機(jī)械設(shè)備
煤礦機(jī)械設(shè)備折舊標(biāo)準(zhǔn)表,煤礦機(jī)械設(shè)備折舊標(biāo)準(zhǔn)表格
2024-08-11 19:26:22 機(jī)械設(shè)備 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于煤礦機(jī)械設(shè)備折舊標(biāo)準(zhǔn)表的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹煤礦機(jī)械設(shè)備折舊標(biāo)準(zhǔn)表的解答,讓我們一起看看吧。
噸煤利潤怎么計(jì)算公式?
這個(gè)問題真的不好回答,因?yàn)闆Q定利潤的因素由兩大因素組成,一是成本,二是市場(chǎng)價(jià)格。成本低,市場(chǎng)價(jià)格高,利潤就越高,反之就低,甚至虧本。這里,我就說說煤礦成本的組成和大致計(jì)算方法,僅供參考:
(1)總成本=所有人的年工資+材料費(fèi)+福利+每年折舊費(fèi)+每年攤銷費(fèi)+維簡(jiǎn)費(fèi)+安全費(fèi)用+其他費(fèi)用等
(2)噸煤成本=總成本/年產(chǎn)量
(3)利潤(未扣稅)=市場(chǎng)價(jià)格×總產(chǎn)量-總成本。
需要說明的是,所有商品的利潤都是波動(dòng)的,只是幅度大小、趨勢(shì)不同而已。
達(dá)州市達(dá)川區(qū)涼風(fēng)村煤礦補(bǔ)償方案?
煤礦搬遷,農(nóng)村房子的補(bǔ)償包括:
1、房屋補(bǔ)償費(fèi),以搬遷房屋的結(jié)構(gòu)和折舊程度劃檔,按平方米單價(jià)進(jìn)行計(jì)算;
2、周轉(zhuǎn)補(bǔ)償費(fèi),以臨時(shí)居住條件劃檔,按搬遷房屋住戶的人口進(jìn)行補(bǔ)貼;
3、獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)償費(fèi),用于鼓勵(lì)被拆遷房屋住戶積極協(xié)助房屋拆遷。
發(fā)電廠成本有哪些?
發(fā)電企業(yè)的費(fèi)用按用途可分為生產(chǎn)成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用和銷售費(fèi)用。
1.變動(dòng)費(fèi)用部分,包括燃料費(fèi)和水費(fèi)
(1)燃料費(fèi),包括燃煤費(fèi)和燃油費(fèi)。
(2)水費(fèi):指用于生產(chǎn)所需的外購的水費(fèi),包括除灰、冷卻、補(bǔ)給水等費(fèi)用??砂凑蘸乃亢退畠r(jià)來計(jì)算。水費(fèi)=年耗水量X單價(jià)。
2.固定費(fèi)用部分:包含材料費(fèi)、大修費(fèi)、工資、福利費(fèi)、折舊、其他費(fèi)用。
(1)材料費(fèi)
(2)職工薪酬:包括工資、各項(xiàng)保險(xiǎn)、福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)等項(xiàng)目
(3)折舊費(fèi)
國鐵集團(tuán)負(fù)債累累,難道它不會(huì)破產(chǎn)嗎?
做為擔(dān)負(fù)國家疏導(dǎo)客流與物流的大動(dòng)脈,鐵路企業(yè)更多的是追求社會(huì)效益,讓利與民,不以盈利為目的的大型國有企業(yè),所以,很多投入都是社會(huì)屬性更多,公益屬性為主的基礎(chǔ)建設(shè),所以,虧損與否都不會(huì)動(dòng)搖其根本屬性。
國鐵集團(tuán)不會(huì)破產(chǎn),這是國鐵的性質(zhì)決定的。我國幅員遼闊,經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,東西差距大,對(duì)鐵路的需求巨大,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,國家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展離不開鐵路,準(zhǔn)確的說離不開統(tǒng)一指揮的鐵路網(wǎng)。破產(chǎn)拆分搞私有化是行不通的。中國的鐵路是世界上效率最高的鐵路,沒有之一。鐵路的虧損是有原因的,死運(yùn)價(jià)對(duì)活物價(jià),運(yùn)價(jià)多年不長(zhǎng),承擔(dān)著重要的社會(huì)功能,專運(yùn)軍運(yùn)煤炭運(yùn)輸,虧損也要運(yùn)。更重要的是中國鐵路的修建投資機(jī)制不是以賺錢為中心的,有的線路明知是虧損也要修,為了開發(fā)為了扶貧為了國防投入巨大巨額虧損也要建,如青藏線、京九線,整個(gè)的八縱八橫鐵路網(wǎng)的規(guī)劃是從整個(gè)國家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大局著眼的。再說鐵路的投資機(jī)制是鐵道部現(xiàn)在鐵路總公司貸款投資背負(fù)所有的債務(wù),說國鐵集團(tuán)負(fù)債累累,其實(shí)是表面現(xiàn)象。因此國家要發(fā)展,民族要復(fù)興,國鐵集團(tuán)責(zé)任重大,可以改進(jìn)管理,提高效益,但不會(huì)破產(chǎn)。
都只看到負(fù)債,沒看到國鐵的付出。如果真按照市場(chǎng)價(jià)格走,國鐵只要稍稍提高一下運(yùn)價(jià),扭虧為盈也是很輕松的事。
也許大家不會(huì)相信,現(xiàn)在鐵路的貨物普通運(yùn)價(jià)還是每噸0.1元/1km。如果把這價(jià)格與空運(yùn)、陸運(yùn)相比,那就是天壤之別。海運(yùn)價(jià)格不太清楚,相信大家能查得到。
鐵路屬運(yùn)輸服務(wù)行業(yè),沒有事實(shí)生產(chǎn)出產(chǎn)品,不能將其按市場(chǎng)模式運(yùn)行,所以鐵路行業(yè)巨虧是在情理之中。所以也不能讓其破產(chǎn)!如果把鐵路企業(yè)運(yùn)按市場(chǎng)模式運(yùn)行,我們的產(chǎn)值看起來上去了,實(shí)際利潤呢?
到此,以上就是小編對(duì)于煤礦機(jī)械設(shè)備折舊標(biāo)準(zhǔn)表的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于煤礦機(jī)械設(shè)備折舊標(biāo)準(zhǔn)表的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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