大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備的維修特點有哪些的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備的維修特點有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

什么叫鐵路大機(jī)維修？

鐵路線路由于列車運行的密度和載重等因素對鐵路線路設(shè)備會造成一定的影響。如線路鋼軌的磨損，線路的平順性和軌距超限鋼軌扣件的缺失道床的排水性能下降等等。所以在一定的周期內(nèi)要對鐵路線路進(jìn)行宗合維修整治病害施工。

在線路維修施工中現(xiàn)在普遍采用的是鐵路線路大型機(jī)械維修車進(jìn)行。大機(jī)可以一次性對線路進(jìn)行清篩，搗固，軌距調(diào)整施工。

機(jī)修電工，身邊的安全隱患有哪些？

機(jī)修電工屬于特殊工種崗位，工作內(nèi)容及環(huán)境具有一定的安全風(fēng)險。比如觸電事故，高處跌落事故，狹小空間意外，機(jī)械傷害事故，重物砸傷等等。所以應(yīng)針對可能發(fā)生的傷害作好防護(hù)和預(yù)案。

電工崗位存在很多危險因素，包括但不限于以下幾點： 

1.觸電風(fēng)險：在施工、維護(hù)、檢修電器設(shè)備時，接觸到帶電部分或接地不良時易發(fā)生觸電事故； 

防范措施：電氣設(shè)備必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程，施工前必須進(jìn)行充分的停電和驗電工作，必要時配備安全用具，避免帶電作業(yè)。 

機(jī)械磨損有幾種類型？

機(jī)械磨損

五種

通常將磨損分為黏著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損種和微動磨損五種形式。機(jī)械磨損是指兩相互接觸產(chǎn)生相對運動的摩擦表面之間的摩擦將產(chǎn)生組織機(jī)件運動的摩擦阻力，引起機(jī)械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量，使機(jī)械產(chǎn)生磨損。

相互接觸的物體表面在相對運動的過程中，表面層材料發(fā)生不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損。

　　根據(jù)磨損延長時間的長短可分為自然磨損和事故磨損兩類。

　　造成事故磨損原因是由以下因素造成的：機(jī)器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量低劣，零件制造加工不良，零部件或機(jī)器裝配及安裝不正確，違反機(jī)器的安全技術(shù)操作規(guī)程和潤滑規(guī)程，修理不良或修理質(zhì)量不高以及其它意外原因等。而在一般情況下，當(dāng)自然磨損到限后沒有及時修理，則是發(fā)生事故磨損的主要原因。

一)黏著磨損

　　也稱咬合(膠合)磨損或摩擦磨損。黏著磨損是在法向加載下，兩物體接觸表面 　　相對滑動時產(chǎn)生的磨損。 　　磨損產(chǎn)物通常呈小顆粒狀，從一物體表面黏附到另一個物體表面上， 　　然后在繼續(xù)的摩擦過程中，表面層發(fā)生斷裂，有時還發(fā)生反黏附，即被黏附到另一個表面上 　　的材料又回到原來的表面上，這種黏附反黏附往往使材料以自由磨屑狀脫落下來。黏著磨損 　　產(chǎn)物可以在任意的循環(huán)中形成， 黏著以后的斷裂分離， 并不一定在最初的接觸表面產(chǎn)生。

（二）磨料磨損

　　由于一個表面硬的凸起部分和另一個表面接觸，或者在兩個摩擦表面之間存在著硬的顆粒，或者這個顆粒嵌入兩個摩擦面的一個面里，在發(fā)生相對運動后，使兩個表面中某一個面的材料發(fā)生位移而造成的磨損。

（三）表面疲勞磨損?

　　兩接觸面做滾動和滑動的復(fù)合摩擦?xí)r，在循環(huán)接觸應(yīng)力的作用下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

（四）腐蝕磨損

在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，使腐蝕和摩擦而導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。

機(jī)械加工廠的設(shè)備維修工作怎么樣？

我就是從事機(jī)械加工設(shè)備維修工作的，這個工作技校，中專，大專，本科等畢業(yè)生都可以做，當(dāng)然工資根據(jù)學(xué)歷和工作能力決定的，大的企業(yè)里面學(xué)歷高同樣的工作工資起點就高，一般工資就4000-8000多，再高一些的工資過萬也常見，都是一些專業(yè)設(shè)備維修的，維修費用以小時計算的，幅度比較大，維修過程中可以學(xué)到不少知識。

到此，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備的維修特點有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備的維修特點有哪些的4點解答對大家有用。