挖掘機配件
挖掘機發(fā)動機配件供應,挖掘機發(fā)動機配件供應商
2024-05-20 02:17:40 挖掘機配件 0人已圍觀
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于挖掘機發(fā)動機配件供應的問題,于是小編就整理了3個相關介紹挖掘機發(fā)動機配件供應的解答,讓我們一起看看吧。
怎樣正確調(diào)整挖掘機發(fā)動機氣門間隙?
挖掘機發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整測量:
1、氣門間隙調(diào)整工具
氣門間隙調(diào)整工具主要是塞尺。
2、調(diào)整準備
(1)打開發(fā)動機罩,卸去所有噴油管中間卡夾,拆下共軌的套筒螺母和噴油器。
(2)拆掉所有氣缸蓋罩。
(3)用噴油管環(huán)形扳手(市場購買)拆下噴油管。
(4)從1號汽缸蓋的頂部拆卸進氣連接器。
(5)拆下兩塊皮帶護罩,松開風扇皮帶和發(fā)電機皮帶。
(6)拆下散熱器底蓋。需要品質挖斗等前端屬具的聯(lián)系智造大觀。
24馬力單缸柴油機配件是否通用?
答:不能,因為要分機械型號,24馬力屬于單缸柴油機,要分立式或臥式,還要分直噴或不是直噴,24馬力有兩種型號,L24和1125,都是24馬力,L24要高出2至3個馬力,它們大部分配件通用,缸體氣缸蓋,配氣機構,正時機構,齒輪室邊蓋缸套活塞通用,不能共用的是曲軸和連桿,謝謝。
為什么三一、徐工、廈工等挖掘機都要用日本發(fā)動機而不是國產(chǎn)的?
我拆汽車上的舊螺絲用,拆十五年前的日野,越拆越心寒,車子上的薄鐵皮,十五年了還跟新的一樣,螺絲拿錘子醒一下,卡的一聲,螺絲比國產(chǎn)新的都好用,大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷,十五年了,國產(chǎn)的總拿材質說事,日本有什么礦產(chǎn)嗎?我個人覺得少了技術和工匠精神,國情所致,做實事,做實業(yè)的沒錢途,天天打日本,日本不打你算好的了,差距不是一般的大,我作為一個中國人感到悲哀,靠房地產(chǎn),傳媒,歌星,經(jīng)濟強國,制造,創(chuàng)造才能強國,不能有國企,有國企,什么都要向國企傾斜,不公平競爭,還有什么制造業(yè)的百年企業(yè),愿我們偉大的祖國真的只差這十五年
我雖然不知道國產(chǎn)挖掘機上都是什么樣的發(fā)動機,但是國內(nèi)的柴油發(fā)動機技術跟國外還有十萬八千里的差距。比如柴油噴射的高壓共軌系統(tǒng),國內(nèi)沒有一家可以做出來,連柴油機的心臟都無法解決,那么哪里來的好發(fā)動機呢?再者我們可以用現(xiàn)有的技術加大供油量來提升馬力,那么排放問題就來了,本身柴油發(fā)動機污染大,通過這種辦法提升馬力,先不說油耗,排放這一關都過不去。就算法規(guī)不管你了,國內(nèi)對于柴油機活塞,連桿,曲軸的制造和加工工藝也一樣趕不上。國產(chǎn)優(yōu)秀的發(fā)動機難產(chǎn)是一個綜合性問題,基礎工業(yè)落后,制造工藝落后,再加上國企急功近利的心態(tài)注定不會誕生優(yōu)秀的柴油發(fā)動機。
國產(chǎn)發(fā)動機質量和耐久性不過關!很多人說我國很多大卡車都是用國產(chǎn)發(fā)動機,都能開幾十萬公里,問題是你們看到國外發(fā)動機質量了嗎?人家是幾百萬公里沒故障,我們能開幾十萬公里,但是這幾十萬都是修修補補。再說了,挖掘機的工作環(huán)境惡劣,原地大油門,散熱差,發(fā)動機長時間處于高負荷狀態(tài),這種情況對發(fā)動機要求很高,所以國產(chǎn)發(fā)動機基本上不考慮,挖掘機本身還有一堆液壓裝置,密封件經(jīng)常出問題,本來就不好伺候,如果發(fā)動機再不穩(wěn)定,那就別玩了!所以,各大廠家為了自己產(chǎn)品的質量,寧可高價買進口發(fā)動機,也不能砸牌子!
瞎說,是我們自主研發(fā)的,提出這種問題是不愛國的表現(xiàn),有精日的嫌疑。我現(xiàn)在不敢說國產(chǎn)的不好,總有些人在自欺欺人,以為自己很強大了,殊不知我們在很多方面技不如人,我們不是比日本人笨,是我們?nèi)鄙偃思业哪欠N精益求精的精神。
日本國內(nèi)有上萬家百年老店,看看我們還有幾家,好不容易打出來的品牌最后很多都被外國收購了,卻還在打著國產(chǎn)的旗號掙我們的錢。我相信只要我們把精力都投入在研發(fā)上,不是一味的追求利益,我相信我們不會比美日差。
到此,以上就是小編對于挖掘機發(fā)動機配件供應的問題就介紹到這了,希望介紹關于挖掘機發(fā)動機配件供應的3點解答對大家有用。