今天給各位分享裝載機(jī)液壓頂缸維修的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)裝載機(jī)液壓油缸維修拆裝視頻進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)漏油怎樣處理
• 2、裝載機(jī)液壓收不回斗怎么回事?
• 3、怎樣處理ZL50C裝載機(jī)的工作裝置液壓系統(tǒng)故障

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)漏油怎樣處理

1、注意油品，經(jīng)常檢查濾芯，該換了換 看看有沒有設(shè)計(jì)不合理的地方，該倒園角的地方是不是倒了。經(jīng)常檢查密封件是否滲油，別等到唰唰漏了再換。

2、您還，漏油只能采用焊接修復(fù)處理。首先放凈液壓油箱內(nèi)的油液，將漏油處周圍2公分左右寬度用角磨機(jī)打磨干凈，露出金屬光澤。用二保焊 或 焊條手弧焊焊接。

3、操縱閥的密封件損壞，由你這個(gè)是整體件更換起來很麻煩，需從內(nèi)部才能把活塞取出，建議找專業(yè)人士或?qū)ｉT修鏟車的休理廠休理。

4、通常漏油的原因有幾點(diǎn)：1，閥門漏油，閥門漏油一般是因?yàn)殚y門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。

裝載機(jī)液壓收不回斗怎么回事?

分析問題：出現(xiàn)這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。

如果是液壓?jiǎn)栴}的話，就是多路閥上的閥芯卡住了，上面有3個(gè)壓力閥，大腔過載閥和小腔過載閥，還有就是主安全閥，試試搬動(dòng)一下閥門。

翻斗缸活塞桿被壓回去是通過翻斗缸前腔補(bǔ)油閥進(jìn)油，后腔泄荷閥回油實(shí)現(xiàn)的。一般來說，后腔泄荷閥的開啟壓力是工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的25倍。

原因出在分配器上，檢查一下鏟頭軟軸拉線是否壞掉了。如果沒有換那就是分配器前段控制鏟頭的閥卡住了，再有就是鏟頭銷子過于磨損也可能造成這種原因。

汽車維修問題。根據(jù)你的描述，你20噸裝載機(jī)在路上行駛過程中，突然顛簸了一下。料斗突然垂下不能回位是：1，液壓撐桿變形的問題。2，車輛大架變形。3，液壓鎖故障失鎖。4，油缸泄露。

怎樣處理ZL50C裝載機(jī)的工作裝置液壓系統(tǒng)故障

1、ZL50C裝載機(jī)，轉(zhuǎn)斗滿載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，動(dòng)臂提升時(shí)間應(yīng)小于7s，轉(zhuǎn)斗前傾時(shí)間應(yīng)小于5s，大于相應(yīng)時(shí)間則為動(dòng)作緩慢；工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。

2、裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析：動(dòng)臂舉升緩慢，無力或無動(dòng)作ZL50型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17MPa，動(dòng)臂提升時(shí)間小于5s，鏟斗前傾時(shí)間小于28s。造成動(dòng)臂動(dòng)作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓絲桿，擰進(jìn)壓力增大，擰出壓力減小。

4、覆蓋間隙超差，應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。工作齒輪泵內(nèi)漏：齒輪泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。

5、第一種情況 我們?cè)谠O(shè)計(jì)工作裝置時(shí)，為了防止裝載機(jī)在運(yùn)輸物料時(shí)撒料，通過調(diào)整翻斗缸與前車架連接的鉸點(diǎn)位置，使工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)輸位置的最高點(diǎn)這一段圓弧運(yùn)動(dòng)，鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動(dòng)臂上的。

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