大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于龍工裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹龍工裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉的解答，讓我們一起看看吧。

龍工裝載機(jī)方向重是什么原因？

1、沒(méi)有液力傳動(dòng)油。

2、轉(zhuǎn)向泵壞了或者轉(zhuǎn)向泵效率低。達(dá)不到到所需壓力。涼車的時(shí)候方向輕，熱車的時(shí)候方向沉重。因?yàn)闆鲕嚂r(shí)液壓油比較稠，所以轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力就比較大，熱車時(shí)液壓油比較稀，壓力也就相應(yīng)低了。

3、分流閥泄露嚴(yán)重或閥芯卡滯或溢流閥壓力低或彈簧強(qiáng)度變小。轉(zhuǎn)向器安全閥壓力低或安全閥芯卡滯。轉(zhuǎn)向器本身泄露大或熄火轉(zhuǎn)向單向閥不能復(fù)位，泄露大等

答，龍工方向重，打不動(dòng)，有幾個(gè)原因，一轉(zhuǎn)向泵老化導(dǎo)致壓力不足使方向沉，維修方法更換轉(zhuǎn)向泵，二，方向機(jī)，方向機(jī)的工作原理是轉(zhuǎn)向泵打出的油直接供給方向機(jī)，由于方向機(jī)泄壓也能導(dǎo)致方向沉重，維修方法維修方向機(jī)或者更換，這些都需要上壓力表量的，低于80個(gè)壓力可以斷定轉(zhuǎn)向泵磨損嚴(yán)重或者方向機(jī)了?；卮鹜戤?/p>

裝載機(jī)大小臂重是撒問(wèn)題？

多種原因

可能是液壓油少 ，液壓油太臟，造成多路閥活塞卡塞造成的。

可能是多路閥內(nèi)活塞回位彈簧壓力大造成的大小臂沉， 還有可能是由于分配閥沒(méi)有調(diào)節(jié)穩(wěn)。 

還有動(dòng)臂油缸內(nèi)泄，密封損壞或者分配閥內(nèi)泄或壓力調(diào)整不當(dāng)。

 可能是大臂油缸活塞密封圈老化內(nèi)漏，造成油缸泄壓 ，裝載機(jī)大小臂泄壓最大可能是提升油缸內(nèi)漏，即油缸油封損壞。

提升油缸過(guò)載閥開(kāi)啟壓力低或損壞;提升油缸換向閥閥桿磨損嚴(yán)重。

龍工裝載機(jī)833冷車加油不走？

加油不走，肯定是沒(méi)有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速箱，無(wú)法升檔提速的癥狀才是變速箱冷保護(hù)的特征。變速箱是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，如果不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，變速箱就沒(méi)有足夠的扭矩來(lái)牽引車輛移動(dòng)。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)由于機(jī)油粘度高，即使是踩油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也未必能提升，還有一些車裝有發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)保護(hù)裝置。那再回到變速箱，變速箱的冷保護(hù)系統(tǒng)是抑制升檔，并不是直接鎖定變速箱而不工作。

核心問(wèn)題是加油不走與加油不提速，這兩種表現(xiàn)是不一樣的。加油不走，肯定是沒(méi)有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速箱，無(wú)法升檔提速的癥狀才是變速箱冷保護(hù)的特征。變速箱是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，如果不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，變速箱就沒(méi)有足夠的扭矩來(lái)牽引車輛移動(dòng)。

低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出受影響的原因很多，機(jī)油粘度是最大的原因，還有進(jìn)氣管道比較潮濕，氣溫密度等等。但是無(wú)論什么情況，只要發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)完全掛入D擋都會(huì)開(kāi)始滑行，如果不滑行說(shuō)明肯定是存在問(wèn)題的。

變速箱比較常見(jiàn)的原因是堵塞，油溫低時(shí)由于大量粉末的沉墊在油道中，當(dāng)溫度高時(shí)或者是泵的壓力大時(shí)沖起粉末，才可打通油道行駛。建議更換變速箱油試試。

到此，以上就是小編對(duì)于龍工裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于龍工裝載機(jī)轉(zhuǎn)向沉的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。