大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于山東一工裝載機(jī)烏魯木齊的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹山東一工裝載機(jī)烏魯木齊的解答，讓我們一起看看吧。

紅旗河工程要實(shí)施了，你怎么看？

西北的生態(tài)問(wèn)題，是我國(guó)最大的生態(tài)問(wèn)題。西北干旱缺水的生態(tài)環(huán)境，導(dǎo)致我國(guó)地區(qū)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，嚴(yán)重制約了我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展能力。只有徹底解決西北國(guó)土的水資源問(wèn)題，才能有力保障我國(guó)的發(fā)展空間。為此，S4679課題組組織六位院士、十二位教授以及多位年輕博士進(jìn)行攻關(guān)，研究西部調(diào)水的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)兩年多的努力，探索出了一條現(xiàn)實(shí)可行、科學(xué)合理的西部調(diào)水線路——“紅旗河”。這是一條沿青藏高原邊緣全程自流進(jìn)入新疆的調(diào)水環(huán)線，將一舉改變中國(guó)的生態(tài)格局。[1] 中文名 紅旗河工程 2017年11月15日，S4679課題組“紅旗河”西部調(diào)水課題研討會(huì)在北京召開(kāi)，會(huì)議邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)二十余家著名高校、科研院所和相關(guān)單位的專(zhuān)家學(xué)者，共同研討“紅旗河”西部調(diào)水的必要性、工程方案的合理性以及實(shí)施的重要意義。 2017年12月1日起，《積極籌劃“紅旗河”西部調(diào)水 保障可持續(xù)發(fā)展》一文在新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中華網(wǎng)、中國(guó)網(wǎng)等相繼發(fā)表。[2] 一面紅旗指引方向，一條大河通向輝煌?！凹t旗河”工程是著眼于大生態(tài)、大格局、大戰(zhàn)略的西部調(diào)水方案；是一條我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化融合的大動(dòng)脈；是生態(tài)工程、民生工程、戰(zhàn)略工程，是一舉多得的千年工程！更是造福民族、助力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的千秋偉業(yè)！[3] “紅旗河”西部調(diào)水方案主體線路設(shè)計(jì) “紅旗河”從雅魯藏布江“大拐彎”附近開(kāi)始取水（水位2558米），沿途取易貢藏布和帕隆藏布之水，自流509公里后進(jìn)入怒江（水位2380米）；然后，于三江并流處穿越橫斷山脈：借用怒江河道60公里后經(jīng)隧洞進(jìn)入瀾滄江（水位2230米），借用瀾滄江河道43公里后經(jīng)隧洞進(jìn)入金沙江（水位2220米）；借用金沙江河道97公里后，以隧洞、明渠和水庫(kù)相結(jié)合的方式繞過(guò)沙魯里山到達(dá)雅礱江（水位2119米），繞過(guò)大雪山到達(dá)大渡河（水位2022米），繞過(guò)邛崍山到達(dá)岷江（水位1945米），繞過(guò)岷山到達(dá)白龍江（水位1880米）、渭河（水位1808米）；從劉家峽水庫(kù)經(jīng)過(guò)黃河（水位1735米），以明渠為主繞烏鞘嶺進(jìn)入河西走廊，沿祁連山東側(cè)平原經(jīng)武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)到達(dá)玉門(mén)（水位1550米），接著沿阿爾金山、昆侖山的山前平原，穿過(guò)庫(kù)姆塔格沙漠和塔克拉瑪干沙漠南緣到達(dá)和田、喀什（水位1300米）。全程6188公里（含200公里自然河道），落差1258米，平均坡降萬(wàn)分之2.10。高水位運(yùn)行，使更多地區(qū)可以自流受水。[3] “紅旗河”取水水位較低，因此水量充足?；趯?duì)輸水能力和水源地情況分析，預(yù)計(jì)年總調(diào)水量可達(dá)600億立方米，僅占主要河流取水點(diǎn)總量的21%，將在我國(guó)西北干旱區(qū)形成約20萬(wàn)平方公里的綠洲。由于全線保持高水位運(yùn)行，可以自流覆蓋絕大部分干旱區(qū)域。這些地區(qū)地勢(shì)平緩、光照充足，可根據(jù)需要設(shè)置大量支線，工程實(shí)施后，將形成約1萬(wàn)公里長(zhǎng)、20公里寬的綠洲帶。隨著生態(tài)環(huán)境的逐步改善并產(chǎn)生累積效應(yīng)，將帶來(lái)巨大的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

“紅旗河”西部調(diào)水方案的代表性支線 為惠及更多地區(qū)，設(shè)計(jì)了三條主要支線：通向延安方向的“紅延河”，通向內(nèi)蒙古、北京方向的“漠北河”，以及通向吐哈盆地的“春風(fēng)河”?！凹t旗河”的三條主要支線均是基于相關(guān)區(qū)域地理特點(diǎn)的最優(yōu)選擇，使得在保證坡降的前提下，能夠全程高水位自流，保持高水位優(yōu)勢(shì)，有能力將水源和水能送往更多的干旱區(qū)域。[3] 紅延河。從甘肅省定西市通渭縣境內(nèi)開(kāi)始（水位1791米），向東北穿過(guò)六盤(pán)山到達(dá)固原（水位1710米），接著向北延伸至同心縣境內(nèi)（水位1645米），再沿白于山北坡至榆林市定邊縣境內(nèi)（水位1500米），最后經(jīng)多條短隧洞進(jìn)入延河（水位1440米），總里程488公里，平均坡降萬(wàn)分之7.2。由于全程保持高水位運(yùn)行，可自流惠及六盤(pán)山、白于山以北，黃河以南的絕大部分區(qū)域，彌補(bǔ)了由于黃河水位過(guò)低導(dǎo)致的寧夏南部、鄂爾多斯高原和陜西北部干旱問(wèn)題。“紅旗河”方案的設(shè)計(jì)非常好，以現(xiàn)有的技術(shù)條件實(shí)施是沒(méi)有問(wèn)題的，意義重大。線路經(jīng)過(guò)的一二級(jí)階地過(guò)渡帶地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)對(duì)一些具體線路的隧洞或大壩工程進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，多做預(yù)案，能夠從單體工程和系統(tǒng)工程兩方面降低“斷裂”帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。希望以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、周密的作風(fēng)為“紅旗河”方案的研究多做工作，為新時(shí)代的水利事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。“紅旗河”方案意義重大，線路設(shè)計(jì)非常巧妙，邊界條件非常好。沿線復(fù)雜的地質(zhì)和構(gòu)造問(wèn)題確實(shí)是工程的難點(diǎn)，但總的來(lái)說(shuō)都有應(yīng)對(duì)方法。我們不能畏首畏尾、彷徨懈怠，要扎實(shí)研究、勇于創(chuàng)新、突破難點(diǎn)，積極推進(jìn)“紅旗河”方案，為我國(guó)的生態(tài)建設(shè)、糧食安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

紅旗河項(xiàng)目應(yīng)該確有此事，應(yīng)該在有條不紊的進(jìn)行著！

簡(jiǎn)單講講我對(duì)紅旗河的有關(guān)想法如下：藏水入疆是目的，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)不只是只有一種辦法。修紅旗河的投資4萬(wàn)億，運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)費(fèi)用可能更大。地質(zhì)災(zāi)害、軍事行動(dòng)等可能導(dǎo)致的結(jié)果無(wú)法估量。所以我們應(yīng)拋棄傳統(tǒng)思路，目的是輸水，但輸水的方式可以改變。可以利用地勢(shì)的高差，逐級(jí)筑造蓄水湖，然后在各個(gè)蓄水湖之間，采用涵管、明渠，甚至高鐵輸送，部分地段可借鑒燃油、燃?xì)夤艿婪绞匠薪?。供水精?zhǔn)，采用集約化、精確化的供水方式，減少沿途流失、蒸發(fā)導(dǎo)致的浪費(fèi)。這樣，造價(jià)可能大幅下降，安全性有保障。對(duì)于西部干旱地區(qū)的環(huán)境改善應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，順勢(shì)而為，逐步推進(jìn)。

在沒(méi)有國(guó)家權(quán)威部門(mén)發(fā)布正式公告前，我認(rèn)為所有關(guān)于紅旗河的工程都是假的，如果有人信誓旦旦地說(shuō)馬上要建紅旗河工程，只怕是帶有詐騙性質(zhì)。紅旗河工程如果真能實(shí)施，這么大的一個(gè)舉全國(guó)之力的工程，一定是由中央來(lái)組織的。

目前網(wǎng)絡(luò)上所說(shuō)紅旗河方案，是一個(gè)代號(hào)為S4679的課題組在組織研究。中國(guó)工程院院士、水文水資源學(xué)家王浩是課題組的專(zhuān)家組組長(zhǎng)。中國(guó)水利水電科學(xué)研究院水資源研究所副所長(zhǎng)趙勇，是S4679課題組成員之員之一。

趙勇表示，紅旗河方案課題組至今為止，與水利部無(wú)任何關(guān)系。

這句話值得網(wǎng)友們注意，任何打著紅旗河旗號(hào)的人找你要融資之類(lèi)的，肯定是詐騙無(wú)誤。一個(gè)天字號(hào)工程先不說(shuō)建設(shè)，要是三十年內(nèi)能把所有的論證搞清楚，那也是了不起的事業(yè)，三峽工程從論程到建設(shè)可是花了五十年，但三峽的工程量和對(duì)環(huán)境的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于紅旗河工程。

先不談騙子問(wèn)題，按照王院士的測(cè)算，在理想狀態(tài)下，這個(gè)紅旗河工程造價(jià)是多少呢？40000億元。

你看得沒(méi)錯(cuò)，就是四萬(wàn)億。注意上面的詞匯，是理想狀態(tài)。要知道蘭渝鐵路一段173米的流沙隧道的工期可是花了6年時(shí)間，以橫斷山脈的地質(zhì)條件，難度和造價(jià)可想而知。

在寫(xiě)這篇文章之前，特意看了一篇?jiǎng)e人的文章（《紅旗河工程既荒唐又危險(xiǎn)》_閑云若海_新浪博客），由于文章比較長(zhǎng)，就沒(méi)有一一說(shuō)明，但其中內(nèi)容很符合現(xiàn)實(shí)。本人懶得深究工程方面的難題，有興趣的人請(qǐng)搜索看看，不凡聽(tīng)聽(tīng)多人之言。紅旗河調(diào)水工程，我敢斷言，以現(xiàn)有的科技水平，百年內(nèi)貿(mào)然建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)太大，包括成本風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，不是憑一腔熱血就夠了。

到此，以上就是小編對(duì)于山東一工裝載機(jī)烏魯木齊的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于山東一工裝載機(jī)烏魯木齊的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。