本篇文章給大家談?wù)劵疖?chē)車(chē)皮裝載機(jī)小費(fèi)，以及裝載機(jī)裝火車(chē)皮的視頻對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、在煤礦上班拉煤司機(jī)自愿給鏟車(chē)司機(jī)小費(fèi)違反規(guī)定嗎?
• 2、裝車(chē)收小費(fèi)犯法嗎
• 3、求一篇機(jī)加工廠關(guān)于安全,操作的培訓(xùn)心得,要求在100以上,最遲我星期天...
• 4、火車(chē)怎么樣才能避免超載?
• 5、火車(chē)貨運(yùn)價(jià)格
• 6、前輩們:小弟跪謝了,50裝載機(jī)按裝煤量計(jì)算噸煤成本在多少

在煤礦上班拉煤司機(jī)自愿給鏟車(chē)司機(jī)小費(fèi)違反規(guī)定嗎?

如果企業(yè)有規(guī)定，那就是合理的。收小費(fèi)本身就是錯(cuò)誤的。對(duì)于犯錯(cuò)受到懲處，使其以后不再犯錯(cuò)，這也是挽救員工的一種手段。

煤礦磅房不可以問(wèn)司機(jī)收小費(fèi)。煤礦上給裝煤大車(chē)維護(hù)秩序是自愿幫忙的。但是我國(guó)也沒(méi)有這樣的規(guī)定，給不給小費(fèi)都是屬于當(dāng)事人的決定，是自愿的行為，并不是強(qiáng)制性的要求可以弄到小費(fèi)的。

首先保留鏟車(chē)司機(jī)收小費(fèi)的證據(jù)。其次向勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)或者勞動(dòng)局舉報(bào)，或去當(dāng)?shù)氐墓ど叹诌M(jìn)行投訴。最后提交收小費(fèi)的證據(jù)，即可成功舉報(bào)鏟車(chē)司機(jī)收小費(fèi)。

鏟車(chē)司機(jī)收小費(fèi)舉報(bào)方式如下：直接向鏟車(chē)司機(jī)或公司投訴，并表明不同意支付小費(fèi)?？梢月?lián)系相關(guān)部門(mén)舉報(bào)，如工商局、消費(fèi)者協(xié)會(huì)等，進(jìn)行舉報(bào)，讓相關(guān)部門(mén)介入調(diào)查并處理。

裝車(chē)收小費(fèi)犯法嗎

1、不觸犯法律，但屬于違反單位規(guī)章制。屬于非國(guó)家工作人員受賄，如果受賄總額較大，可以定罪。

2、裝車(chē)收小費(fèi)自愿給不違法，若強(qiáng)制收取小費(fèi)可判定為敲詐勒索或是黑社會(huì)性質(zhì)組織犯罪。敲詐勒索罪是指以非法占有為目的，對(duì)被害人使用實(shí)施恐嚇、威脅或要挾的方法，非法占用被害人公私財(cái)物，從而構(gòu)成犯罪。

3、在單位幫外來(lái)車(chē)輛裝貨，收了別人自愿給的小費(fèi)這個(gè)不犯法，因?yàn)槭撬栽附o的。這個(gè)不會(huì)犯法的，這就是說(shuō)周瑜打黃蓋一個(gè)愿打一個(gè)愿挨。

4、合法。對(duì)于收小費(fèi)的情況只要不是正途徑，涉嫌壓榨員工的都是會(huì)需要進(jìn)行一定的處罰的，處罰的力度是會(huì)根據(jù)相關(guān)的違法情況來(lái)做出決定的。

5、法律分析：我國(guó)沒(méi)有這樣的規(guī)定，給不給小費(fèi)都是屬于當(dāng)事人的決定，是自愿的行為并沒(méi)有強(qiáng)制要求給小費(fèi)?！断M(fèi)者權(quán)益法》第七條 消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)、使用商品和接受服務(wù)時(shí)享有人身、財(cái)產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利。

求一篇機(jī)加工廠關(guān)于安全,操作的培訓(xùn)心得,要求在100以上,最遲我星期天...

1、關(guān)于工廠安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)(實(shí)用5篇)(篇一) 經(jīng)過(guò)了兩次的安全生產(chǎn)培訓(xùn)課，讓我對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度越來(lái)越高。國(guó)家還規(guī)定了三級(jí)的安全教育和必需的安全教育時(shí)間，這樣可以使我們的安全意識(shí)更強(qiáng)，懂得的安全知識(shí)也會(huì)越多。

2、安全第一，是我們工作時(shí)的信條。沒(méi)有安全意識(shí)，就沒(méi)有安全保障。沒(méi)有安全措施，更是沒(méi)有生命保障。因此無(wú)論什么時(shí)候，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記“安全第一”。只有安全有保障了，我們才能更好的工作，為公司創(chuàng)造效益。

3、其計(jì)量方式有二：一是裝載機(jī)安裝有電子稱(chēng)，精確度為2%，二是火車(chē)有軌道衡，精確度為0.5級(jí)。這樣一來(lái)就產(chǎn)生一個(gè)誤差，例如裝車(chē)60噸，裝載機(jī)的誤差為±2噸，而軌道衡要求的誤差為±0.800噸。

火車(chē)怎么樣才能避免超載?

1、南寧共展科控稱(chēng)重設(shè)備有限公司推出的GZ-100高精度裝載機(jī)電子秤，是防止貨車(chē)超載的好工具。

2、一般原因都是因?yàn)槟闼休d的貨一次的數(shù)量太多，但是如果你想要分兩次載貨的話(huà)又太少了。所以很多人就會(huì)選擇超載。想要避免貨車(chē)超載的話(huà)，那么我覺(jué)得可以在道路上設(shè)置一些超載的檢測(cè)儀器。

3、乘火車(chē)所發(fā)帶物品重量沒(méi)有限制，只有體積的限制?？梢詭♀彙?/p>

火車(chē)貨運(yùn)價(jià)格

按箱計(jì)費(fèi) 就是只要是能裝入集裝箱的，不論什么品類(lèi)，只與距離、箱型有關(guān)。40尺、20尺箱子的價(jià)格不一樣。當(dāng)然根據(jù)市場(chǎng)，可以對(duì)集裝箱運(yùn)價(jià)進(jìn)行議價(jià)。鐵路運(yùn)貨注意事項(xiàng) 鐵路貨運(yùn)種類(lèi)分為整車(chē)，零擔(dān)和集裝箱。

該托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：按重量計(jì)費(fèi)：根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，火車(chē)托運(yùn)貨物普通乘客的物品在20千克以?xún)?nèi)免費(fèi)托運(yùn)，超過(guò)20千克的部分，按每千克加收0元托運(yùn)費(fèi)用，不足1千克按1千克計(jì)算。

每公里8毛左右?；疖?chē)貨運(yùn)50到80元錢(qián)一噸，每公里8毛左右。是按公里算?；疖?chē)運(yùn)費(fèi)在1000公里以?xún)?nèi)，每噸50元；1000—2000公里，每噸80元；2000公里以上，每噸100元火車(chē)的一個(gè)運(yùn)費(fèi)基本上是按公里數(shù)來(lái)算。

前輩們:小弟跪謝了,50裝載機(jī)按裝煤量計(jì)算噸煤成本在多少

你那個(gè)距離裝一節(jié)車(chē)皮，最多60塊，堆煤，一噸一塊錢(qián)那就是幸福死了的事，加一起算，一節(jié)車(chē)皮70-100都能干。

x1立方米＝1400千克＝4噸。即一立方米的煤等于4噸。在礦物質(zhì)含量相同的情況下，煤的比重隨煤化程度的加深而增大。家用無(wú)煙煤，一立方大約35～8噸。

現(xiàn)在煤炭的價(jià)格一般平均在3200元左右一噸 從今年9月底開(kāi)始，我國(guó)的煤炭?jī)r(jià)格在逐漸上漲，不過(guò)在10中旬以后，由于產(chǎn)量的提高，我國(guó)全國(guó)煤炭日均產(chǎn)量連續(xù)數(shù)日保持在1150萬(wàn)噸以上，以及“碳中和”的影響，煤炭?jī)r(jià)格有所下降。

根據(jù)40噸每小時(shí)的燃煤鍋爐耗燃煤量的計(jì)算公式：燃煤量=鍋爐容量（t/h）*燃煤熱值（Kcal/kg）*1000，可以得出燃煤量為：40t/h*3500Kcal/kg*1000，即14000千卡/小時(shí)。

噸鍋爐滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)每小時(shí)耗煤一般在85噸。也就是一噸熱負(fù)荷耗煤185公斤。但這不是絕對(duì)的。可能因負(fù)荷、季節(jié)、回水量、煤質(zhì)、司爐水平、鍋爐種類(lèi)而產(chǎn)生變動(dòng)，這個(gè)數(shù)值是設(shè)計(jì)估算數(shù)值。

%X節(jié)前耗煤量=月節(jié)煤量X煤價(jià)=月節(jié)煤效率減去節(jié)能設(shè)備運(yùn)行成本=月節(jié)能凈效益再除以節(jié)能費(fèi)用=投資回報(bào)期=幾個(gè)月。供氣換熱的更簡(jiǎn)單 能效測(cè)試后計(jì)算出鍋爐節(jié)前節(jié)后的噸蒸汽耗煤量，燃耗按上面方法計(jì)算就出結(jié)果。

火車(chē)車(chē)皮裝載機(jī)小費(fèi)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于裝載機(jī)裝火車(chē)皮的視頻、火車(chē)車(chē)皮裝載機(jī)小費(fèi)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。