本篇文章給大家談?wù)勓b載機(jī)操縱閥構(gòu)造圖，以及裝載機(jī)操縱閥構(gòu)造圖解對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、求裝載機(jī)減壓閥工作原理圖和說(shuō)明.謝謝各位大蝦
• 2、輪式裝載機(jī)工作原理
• 3、裝載機(jī)變速箱零件描述?有哪些,詳細(xì)點(diǎn)好。
• 4、柳工鏟車(chē)50c操縱閥怎么拆
• 5、鏟車(chē)安全閥圖片在哪個(gè)位置
• 6、ZL50裝載機(jī)換擋時(shí)的故障啊?

求裝載機(jī)減壓閥工作原理圖和說(shuō)明.謝謝各位大蝦

減壓閥的工作原理 減壓閥是安裝在液化氣鋼瓶角閥上連接角閥與膠管，起到降低輸出壓力和穩(wěn)定輸出壓力的家用燃?xì)饩吲涮字械闹匾細(xì)庠O(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壓力穩(wěn)定、重量輕、調(diào)節(jié)安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。

減壓閥的工作原理是通過(guò)在管路內(nèi)部設(shè)置一個(gè)可調(diào)節(jié)的閥門(mén)，當(dāng)管路內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，釋放過(guò)多的壓力，直至管路內(nèi)的壓力回到設(shè)定值。這種自動(dòng)調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)使減壓閥在多種工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合中得到廣泛的使用。

在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合，一般選用先導(dǎo)式活塞式減壓閥或先導(dǎo)式波紋管減壓閥。介質(zhì)為空氣或水（液體）的場(chǎng)合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)式薄膜式減壓閥。

進(jìn)出口壓力相等等于負(fù)載壓力； 當(dāng)負(fù)載壓力大于等于其調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥工作，閥口關(guān)小，減壓閥是不工作的，閥口全開(kāi)。減壓閥的出口壓力取決需要減壓的系統(tǒng)壓力。出口的壓力可以根據(jù)閥門(mén)進(jìn)行調(diào)整。

減壓閥的工作原理減壓工作原理是利用膜片、彈簧和活塞等敏感元件，改變閥芯與閥座的間隙來(lái)達(dá)到自動(dòng)減壓的目的。在閥體的下部裝有主閥彈簧以支承主閥閥芯，使之與閥座處于密封狀態(tài)。其下部端蓋上的螺塞，是用來(lái)排放閥中的積液。

輪式裝載機(jī)工作原理

1、發(fā)動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力經(jīng)變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸13及16分別傳到前后橋10，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力還經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)液壓泵3工作。

2、輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置和電器裝置組成。動(dòng)力裝置裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛采用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。

3、輪式裝載機(jī)的車(chē)架由前后兩部分鉸接而成，在前車(chē)架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車(chē)架上安裝駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用柴油機(jī)。輪式的動(dòng)力傳動(dòng)系大多數(shù)采用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動(dòng)的。

4、二：液壓系統(tǒng)工作原理ZL50型l輪式裝載機(jī)，該裝載機(jī)可實(shí)現(xiàn)工作裝置(鏟斗)的鏟裝，提升，保持，傾卸和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)如圖：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

5、裝載機(jī)的傳動(dòng)系從輸入到輸出依次為：發(fā)動(dòng)機(jī)-液力變矩器-變速箱-傳動(dòng)軸-車(chē)橋（主減）-輪邊減速機(jī)構(gòu)（行星輪機(jī)構(gòu)）裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動(dòng)橋還有傳動(dòng)軸組成。

6、分別在如下工況下進(jìn)行測(cè)試空載工況；①標(biāo)準(zhǔn)載荷工況；②沙場(chǎng)實(shí)時(shí)裝載工況；③野外原生土實(shí)時(shí)裝載工況。2裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)分析概述如圖1所示為裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)。

裝載機(jī)變速箱零件描述?有哪些,詳細(xì)點(diǎn)好。

1、變速箱箱體、變矩器、變速泵、檔位選擇器、輸入齒輪、內(nèi)外摩擦片、齒輪泵、輸出齒輪、各種墊圈墊片。。

2、轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

3、zl30：輸入軸-倒檔離合器（油缸體、活塞、主動(dòng)片、從動(dòng)片、回位彈簧、壓板、齒圈）前進(jìn)檔離合器（同上）一三檔離合器（同上）二四檔離合器（同上)輸出軸-高低速齒輪、嚙合套等。

4、(1)殼體：殼體是基礎(chǔ)件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤(rùn)滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。

5、變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

柳工鏟車(chē)50c操縱閥怎么拆

用16拆下邊蓋。用30拆下操縱閥切斷閥上面螺帽。取出閥塊。取出彈簧。如果彈簧斷了務(wù)必要取干凈，否則壓力過(guò)高。按原順序裝回。

變速操縱閥的活塞想弄出來(lái)，只要把后面黑色的那顆螺栓扳下來(lái)，從后面就能拆出來(lái)了，如果要拿中間的那個(gè)活塞，只要把中間突出來(lái)的那個(gè)調(diào)壓閥拆開(kāi)，活塞就出來(lái)了。。

題主是否想詢(xún)問(wèn)“柳工855鏟車(chē)掛擋閥不好拆怎么辦”？首先，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，排放液壓油，拆卸控制手柄，使用特殊工具。其次，拆卸操縱閥的固定螺絲和連接油管的接頭螺絲，記錄螺絲位置和數(shù)量。

鏟車(chē)安全閥圖片在哪個(gè)位置

1、有的。鏟車(chē)大臂油缸安全閥位于液壓油箱上部液壓油回油過(guò)濾器頂蓋里，可將油缸防塵外網(wǎng)去掉，在靠近副油箱的里側(cè)取下防爆螺絲，從液壓油箱上部拆開(kāi)液壓油回油過(guò)濾器頂蓋，里面就是裝載機(jī)的大臂安全閥。

2、如果是管大小臂的，是在工作分配閥上面的， 如果是管制動(dòng)的話(huà)，是在油水分離組合閥上安著的。安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。

3、多路閥進(jìn)油口。山工裝載機(jī)安全閥在多路閥進(jìn)油口的地方，安全閥對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用，除了專(zhuān)業(yè)人員不允許亂跳。山工裝載機(jī)屬于山東山工機(jī)械有限公司，座落于山東青州市的國(guó)家大型一檔企業(yè)，是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的骨干企業(yè)。

4、安裝在易于檢修和調(diào)節(jié)之處。在鏟車(chē)駕駛室操作鏟車(chē)大臂伸直。把安全閥安裝在鏟車(chē)大臂最下方易于檢修和調(diào)節(jié)的地方，拿螺絲刀擰緊即可。

5、馬達(dá)頂上。經(jīng)查詢(xún)?nèi)煌诰驒C(jī)官網(wǎng)，三一365安全閥位于該產(chǎn)品的馬達(dá)頂上。

ZL50裝載機(jī)換擋時(shí)的故障啊?

1、在使用中有時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊故障，即換擋后裝載機(jī)不能平緩起步，而是出現(xiàn)短暫的動(dòng)力傳遞中斷而后猛然結(jié)合使整機(jī)出現(xiàn)荷載沖擊現(xiàn)象。液力傳動(dòng)方式涉及到液力傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)的耦合，故障原因的分析比較困難。

2、倒檔無(wú)法正常使用：油封損壞會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的油液泄漏，從而導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的潤(rùn)滑不足，使得變速箱無(wú)法正常工作，特別是倒檔無(wú)法正常使用。

3、變速器故障：變速器是裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，如果變速器出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)抖動(dòng)。例如，變速器油位過(guò)低、齒輪損壞、油封老化等引起變速器故障。離合器故障：裝載機(jī)的離合器也是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分之一。

4、原因比較多，由簡(jiǎn)到難吧。檢查傳動(dòng)油夠不夠，濾芯是否堵塞，壓力夠不夠。如果大臂，轉(zhuǎn)向都沒(méi)有則是連接鋼片爛了，需要吊發(fā)動(dòng)機(jī)更換。檢查各檔壓力是否正常，掛檔后傳動(dòng)軸有沒(méi)反應(yīng)。

5、就是一檔離合器故障，離合器換檔時(shí)不能回位導(dǎo)致其他檔位接合時(shí)有兩檔同時(shí)工作，這就導(dǎo)致干擾，建議你拆一檔離合器修理，或者直接換了。

6、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

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